300年前中国大陸から台湾の鹿耳門に到着した漢民族は、台江內海を経由しなければプロヴィデンシャ城（赤崁楼）がある古都の台南に入ることができませんでした。

▲康熙台湾地図(1685-1704年)

1716年、漳泉の商業組織の商人たちが共同で廟の水仙宮（神農街1号）を建設しました。当時、水仙宮殿の前には港があり、台江内海を経由して安平につながっていました。しかし、台江内海にラグーンがあったため、商業組織の商人たちは次々と人工航路を切り拓き、1752年の「台湾県志改訂」の「城池図」では、すでに五條港の原形が見られました。

▲1752年の「台湾県志改訂」の「城池図」には、すでに五條港の原形があった

「一府、二鹿、三艋舺」の一府とは、五條港の繁栄した貿易を指し、当時は古都台南の経済と貿易を支配していただけでなく、台湾全土の経済にも影響を与え、経済貿易の中心となって、18世紀から19世紀にかけて栄えていました。商業組織は貨物を運ぶために、ラグーンの陸地に人航路を造り、北から南の順に新港墘港、佛頭港、北勢港、南河港、安海港と名付けました。それぞれの航路の運送する貨物が異なっているため、異なった航路による産業の特色が形成されており、例えば、佛頭港への輸送は主に杉木と米で、北勢港と南河港は主に食材と薬材で、安海港は砂糖と製粉業が主でした。

▲五條港は北から南の順に新港墘港、佛頭港、北勢港（または南勢港）、南河港と安海港と名付けられた

五條港の貿易は、1720年から商業組合の組織「三郊」が相次いで設立され、神農街1号の水仙宮に本部が置かれました。福州の廈門を基準に北へ貿易を行うのは「北郊外」と呼ばれ、蘇万利をはじめとする南へ行くきの金永順を始めとして「南郊」と呼ばれ、台湾本島への貿易は李勝興をはじめとして「糖郊」と呼ばれていました。その他、比較的小さな商業組織に紙郊、薬郊、茶郊、油郊、布郊などがあり、五條港には商人が各地から集まって、台湾の経済と貿易の中心となっていきました。商業組織の商人たちは橋や道路を造り、寄付金で廟を建てただけでなく、自警団をも結成して、地方の安全を守る警備にあたりました。清朝末期、日本統治時代になると欧米との貿易が栄え、五條港は徐々に土砂で塞がれてしまい、日本人によって新たに運河が造られたため、三郊の勢力は衰退し、五條港も次第に廃れていきました。

▲清代三郊の貿易地図

五條港の中間航路の北勢港にある北勢街（現在は神農街）は当時の商業の中心で、１号の水仙宮は、三郊三益堂の事務所の所在地でした。水仙宮は大禹を祀っているため、大禹廟の扁額が残されており、水の神様が航海貿易にとっての重要さが説明されています。71号の金華府は波止場で働く労働者許姓たちの故郷の信仰であり、主に関羽を祀り、許姓同郷会館の性質を兼ねています。金華府の信仰と近くの住民の多くが許姓であること、五條港の信仰、職業、航路と人名の姓の一致から、商業組織の商人たちが織りなした生活の特色の根拠となります。現在後ろが金華路四段86号となっている薬王廟では、神農大帝と医薬神が祀られており、当時、北勢港と南河港は薬材の貿易が主だったことから、間接的に薬王を祀る信仰を促しました。現在の民權路の通り（元南勢街段）に漢方薬の店舗が多くあるのは、清朝に薬材が主に輸送されていた証しです。

▲神農街1号から金華路四段86号までの三宇の廟